郑州移动螺杆空压机-信阳变频螺杆空压机-济源变频螺杆空压机

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螺杆空压机长期连续的运行过程中，把电能转换为机械能，机械能转换为风能，在机械能转换为风能过程中，空气得到强烈的高压压缩，使之温度骤升，这是普通物理学机械能量转换现象，螺杆空压机的高速旋转产生的高温热量，由润滑油的加入混合成油/气蒸汽排出机体，这部分高温油/气流的热量相当于螺杆空压机输入功率的3/4，它的温度通常在80℃，这此热能都由于机器运行温度的要求，都被无端地废弃排往大气中,即螺杆空压机的散热系统来完成机器运行的温度要求。

通过螺杆空压机热回收项目的实施，真正体现关注客户体验，在节能、环保、安全、可靠性、生产率上为客户带来重大的价值。由于成功实施了压缩空气热回收系统的建设和应用，每年节约成本近20万元，节能比例为20，获得了良好的节能效益和社会效益。该热回收方案通过合理增加换热设备和控制系统等措施，配合外部增加的水泵和管路能够起到、安全和可靠地回收压缩机产生的热能的作用，同时更有利于降低压缩机风扇电机的功耗和噪声。不仅能在短时间内可以将水箱的水加热至接近70℃，从而减少锅炉的加热量，进而减少燃油的消耗，减少二氧化碳的排放，达到节约能源和降低成本的目的。

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螺杆空压机近十年来在中国的长足发展和进步，既是中国装备制造业快速发展的一个重要方面和重要的组成部份，同时又是一个在基础研究、机组制造、使用和维护等方面步入世界水平的重要标志。螺杆空压机近二十年的发展，国产化的进程可以认为是如下的过程：

　　1、整机的完全进口阶段。其间尽管有空压机厂在研制重要部件，但设备陈旧，机器性能差，没有规模生产的条件。跨国公司进入中国，垄断了中国的螺杆机市场。同时这一阶段国内的技术标准、基本理论、人才培训等工作在起步。
　　2、重要部件进口阶段。以GHH公司、ROTORCOMP公司、TAMROTOR公司等主机厂的主机产品为代表进入中国市场。特别是德国的只生产主机的GHH公司，以其CF系列高性能主机进入中国市场，激发了国人对螺杆空压机的热情，短短2～3年时间，螺杆空压机被行业认同，跨国公司的垄断地位一去不复存在。国内很多螺杆空压机厂建立起了坚实的竞争基础。
　　3、同期，HOERBIGER、VMC、AIRCON、DANFOSS、PARKER、LEKLLI、宝德的重要配套件进入中国。
　　4、一般部件国产化阶段。这一阶段除主机的研制在明显起步外，其它部件已可以在国内生产。
　　5、重要部件国产化阶段。这一阶段以主机为代表，还包括进气阀、控制器、传感器等。

（一）油温过低的控制方法

　　油温过低或者长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：

　　（1）加强厂房的密封和采暖保温，同时减小循环水的流量，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

　　（2）保持1-2台压缩机连续运转。通过机械摩擦使油温自然上升。

　　（3）冬季使用粘度较低的空压机油。

　　（二）油温过高的控制方法

　　长期油温过高，油质变差，空压机油起不到润滑的效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法来降低油温：

　　（1）夏季气温较高时，油温长期高于90℃，有时还会超过标准限值110℃。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风；在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。

　　（2）夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。

　　（3）若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新的油或者补充部分新油，适当缩短更换新油的周期。

　　（4）保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常有冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

　　总结：空压机的油温，是影响空压机性能与运行的重要指标。除一部分设计缺陷的产品外，大体可以从这三个方面关注：1、油品是否合格；2、冷却系统是否通畅；3、环境是否超标。

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